Mô hình tàu chở hàng FRANCE GHS-683

MÔ HÌNH TÀU CHỞ HÀNG FRANCE

Được đóng tại những xưởng tàu dọc bờ sông Garonne thơ mộng của xứ Bordeaux, dưới sự chỉ đạo của thiết kế trưởng tài hoa Gustave Leverne (1861–1940), The France II đã ra đời và trở thành một tác phẩm tuyệt đẹp của ngành tàu biển.

GO HOME có hàng nghìn mẫu với thiết kế kết hợp bởi nhiều xu hướng độc lạ trên toàn cầu.

THÔNG TIN VỀ MÔ HÌNH TÀU CHỞ HÀNG FRANCE

Vật liệu: Gỗ tự nhiên kết hợp vải cotton

Kích thước: (Dài): 800 x (Rộng): 250 x (Cao): 540mm

Phụ kiện: Không có

Khách đặt hàng chúng tôi sẽ giao sản phẩm tại nhà trong 10~15 ngày. 

Hãy liên hệ với chúng tôi qua số máy: 024.6655.3777 – 04.6685.3377   

THAM KHẢO THÊM ẢNH SẢN PHẨM ĐÃ BÀN GIAO

Ban đầu The France II được đóng để dùng làm tàu thương mại chuyên vận chuyển quặng nickel, nó là chiếc tàu biển thứ hai của nước Pháp được mang tên gọi của quốc gia này và đồng thời cũng là con tàu thương mại lớn thứ hai trên thế giới tại thời điểm được đóng.

The France II được trang bị hai động cơ diesel Schneider 950 mã lực. Thủy thủ đoàn của tàu lên đến hơn 40 thành viên bao gồm thuyền trưởng, thuyền phó, thủy thủ, đầu bếp, thợ mộc, thợ đóng tàu…

Nhưng điểm đặc biệt nhất của The France II nằm ở chỗ nó được mệnh danh là con tàu chở hàng thanh lịch nhất thế giới. Mặc dù là tàu chở hàng, nhưng The France II còn chở được hành khách với chất lượng dịch vụ thật sự cao cấp và sang trọng. Con tàu được trang bị nhiều nội thất gỗ tuyệt đẹp. Boong tàu được ốp gỗ, sảnh chờ trang trí với một chiếc piano (vào thời đó piano là món đồ nội thất rất xa xỉ), 7 cabin xa hoa cho khách, một thư viện, một buồng tối để xem phim, và đầy đủ thiết bị khám chữa bệnh.

Nếu chỉ nhìn vào kiểu dáng bên ngoài của The france II thôi cũng có thể nhận thấy tính nghệ thuật và sự lãng mạn đặc trưng của nước Pháp. Thân tàu mảnh mai, phần đuôi tàu được kéo dài thanh thoát, 5 cột buồm rất cao tạo nên vẻ ngoài tao nhã và quý tộc.

Tuy nhiên về cuối đời thì The France II lại có một kết cục buồn. Vào đêm 12 tháng 7 năm 1992, The France II bị mắc cạn tại vịnh Teremba khi đang chở đầy quặng chrom từ Pouembout. Chuyến mắc cạn này đã làm thất thoát một lượng quặng rất lớn và cuối cùng thì chủ tàu đã quyết định không chi đồng nào để kéo tàu về.

Thật ra thì nguyên nhân chính nằm ở chỗ kích cỡ quá “khủng” của The France II (nhất là do cột buồm quá cao) khiến người ta chẳng thể tìm được con tàu kéo nào vừa với nó. Có thể nói những yếu tố làm nên vẻ đẹp của The France II đã khiến nó không thể cứu nổi. Và thế là con tàu cứ lênh đênh mục rữa trên biển cho đến năm 1994, một chiếc máy bay ném bom của Mỹ đã ném tan tành những gì còn sót lại của nó trong một buổi tập trận.